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?车大炮:劲爆的性价比 试驾广汽三菱欧蓝德?

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? ? 说到广汽三菱估计中山的市民都多多少少有点陌生，毕竟车型不多，之前就是靠着劲炫与帕杰罗在撑场面，好了，在去年，众望所归的三菱重磅车型欧蓝德终于迎来国产，大幅度下调的价格与四驱配置，一下子吸引了众多目光。15.98万起步的价格已经危及到自主品牌车型的价格了，堪称SUV终结者，毕竟性价比才是王道。

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????国产之后的欧蓝德分为2.0L、2.4L两种排量，5座、7座两个车型，四个配置，我们今日静态拍摄的是最新推出的2.0L荣耀版车型，在最低配的基础上加上了众多配置才16.98万。而动态试驾部分的是2.4L的四驱7座尊贵版车型，已经属于顶配才22.38万。

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???外观上，国产后的欧蓝德除了车尾有广汽三菱的标识之外，其它地方和进口版本完全一致。笔者还记得5年前第一台拍摄的车型就是鲨鱼型的上一代欧蓝德，进攻气息十足，而现在的欧蓝色更柔和，像一只鲸鱼，更为成熟，但是对比GS8等车型肯定更年轻与活力十足。

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???欧蓝德大灯方面都配有基本的日间行车灯、自动大灯，设计也是锐利而有时尚感，具有攻击性。

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???在侧面我们可以看到，虽然欧蓝德有着看上去很大的车身，但是它依然是一台紧凑型SUV，整体车身有一种向前倾的设计，C柱采用隐藏式设计，增加外观上的动感。

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????尾部方面，欧蓝德车尾设计有着不错的层次感，倒车影像和倒车雷达都是标配。

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????来到车内，欧蓝德还是一味的三菱味道，简洁而舒适，并没有什么太大的亮点，中规中矩，除了全黑设计外，还提供了上深下浅双色搭配提供选择，中控台采用了部分的烤漆设计以及一小块的木纹装饰板。

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????仪表盘也是没有太强的设计感，方向盘采用三幅设计，也是三菱的标志性动作了。

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????今日我们拍摄的欧蓝德荣耀版可是增加了不少配置，真皮电动加热座椅、双区独立控制空调、大尺寸天窗、8英寸DA智能互联系统、无钥匙解锁进入等配置的加入，进一步提高了车型的性价比。

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????动态试驾部分，经销商提供了一台2.4L的四驱顶配车型我们测试，大家都知道三菱发动机很出名，而在真正的三菱车型上国产欧蓝德也是毫不逊色，采用一台代号为4J12的2.4L自然吸气发动机，发动机进行了微调，功率和马力都有所增加，最大功率192马力/6000rpm，峰值扭矩235牛·米/4200rpm，匹配一台模拟6速的CVT变速箱。

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????在实际的驾驶中，欧蓝德的低转速扭矩很出色，初段的动力反应非常快，扭矩的爆发点提前，应该是调节后的效果，油门响应线性。如果是2.0L版本要拖动这台1.5吨重的车型，估计就有点吃紧了。

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????CVT变速箱已经在三菱各车型身上运用多年，无论是在调节上，还是在舒适上已经毋庸置疑，加速超车可谓毫不犹豫，反应非常敏捷。

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????方向盘转向手感不错，配合越野的设计，虚位有点大。

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????悬架支撑到位，虽然车大但是过弯侧倾较小，适合城市SUV的那种偏软感觉，舒适性不错，能过滤路面微小振动。

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????这台欧蓝德采用了一套适时四驱系统，分为4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK三种模式，其中4WD ECO模式通常状态下基本以前驱为主，当侦测到前轮打滑的时候后桥会分到30%的动力，4WD AUTO模式也是以前驱为主，前轮打滑时后轮可分到50%动力，4WD LOCK模式前后轴动力分配固定比例为50:50。

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????国产之后的欧蓝德在四驱系统方面依然保持了进口的水准，虽然电子系统反应有点慢，但是能轻易就反应过来而且完成一系列越野该有的动作，这样的表现对于一台城市紧凑型SUV很不错了。

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????国产后的欧蓝德维持了进口版的配置与做工水平，以低价进入市场后，竞品从指南者、森林人变为了奇骏、RAV4、CRV等车型，因为有7座版本，甚至传祺GS8车型也是竞品，毕竟能以18.98万就能买到四驱车型配置，这个是奇骏等其他昔日车型做不到的。中山现在三菱经销商并不多，欧蓝德只要售服务能跟得上，以那么强大的产品能力，一定能获得消费者的青睐。

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